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發(fā)布時間:2019-05-23 查看次數(shù):2396
在今年的兩會期間,快遞物流總是在各方面被頻頻提及,成為了當之無愧的熱詞。其中,針對我國冷鏈物流產業(yè)發(fā)展,全國人大代表、中國鐵路上海局集團有限公司黨委委員、南京鐵路辦事處主任吳向東就提出了強化冷鏈物流規(guī)范管理保障冷鏈流通領域食品質量***的建議。
縱觀國內整體物流市場可知,得益于生鮮電商的普及與推廣,越來越多的消費者開始習慣于在網(wǎng)上購買蔬果等日常生活用品。在此推動下,我國冷鏈物流發(fā)展態(tài)勢也一路向好。數(shù)據(jù)顯示,2018年我國冷鏈物流需求總量達到了1.8億噸,冷鏈物流市場規(guī)模為3035億元。預計到2020年,市場規(guī)模更是有望達到 4700億元,年復合增速將超過20%。
瞄準千億級市場規(guī)模,巨頭企業(yè)們都在加速往冷鏈物流領域布局。2017年間,各方就曾爆發(fā)了轟轟烈烈的“大閘蟹之戰(zhàn)”,在此之后,行業(yè)競爭也并非停歇步伐。去年,順豐便攜手美國物流巨頭夏暉宣布成立冷鏈物流合資公司“新夏暉”,承擔著順豐的冷鏈戰(zhàn)略。此外,還有阿里巴巴的冷鏈物流版圖上再添了一個馴鹿冷鏈;美團、餓了么也開始布局短途冷鏈。
與此同時,京東物流在去年年初則與中國國際貨運航空有限公司簽署協(xié)議,開始了一項全球冷鏈物流體系建設合作。并且繼去年12月底發(fā)布運輸服務產品“冷鏈卡班”之后,上月底又被曝出即將上線一個B2B核心產品為“冷鏈城配”,計劃于今年3月1日正式上線,一期計劃覆蓋全國10個城市。此外,蘇寧物流方面也在大規(guī)模自建冷鏈倉,致力打造一張全國冷鏈網(wǎng)。
不過盡管市場上硝煙四起,但是由于我國冷鏈物流起步晚,相關基礎比較薄弱,市場管控和技術等方面的問題也都較為突出,行業(yè)發(fā)展仍存有諸多難題亟待攻破。而值得一提的是,除了生鮮電商外,萬億級的醫(yī)***流市場也是冷鏈物流的重要應用領域。但也正因如此,本就痛點頗多的冷鏈行業(yè)又勢必需要面臨更大的技術挑戰(zhàn),行業(yè)管理難度也進一步提升。
吳向東認為,我國冷鏈物流業(yè)發(fā)展尚處于初級階段,管理上也處于較低水平,法律規(guī)范比較滯后、監(jiān)管體系不夠完備、違規(guī)經(jīng)營的現(xiàn)象還比較突出,冷鏈流通領域食(藥)品***存在著一定的隱患。目前,我國冷鏈物流行業(yè)迫切需要從強化規(guī)范管理入手,通過整合政府部門、行業(yè)協(xié)會、物流企業(yè)的力量,構建現(xiàn)代化冷鏈物流服務體系,***提升冷鏈物流服務品質,有效保障食(藥)品流通***。
因此,吳向東則提議,要制定國家強制標準,規(guī)范冷鏈物流行為;采取綜合技術手段,加大行業(yè)監(jiān)管力度;發(fā)揮鐵路骨干作用以及出臺產業(yè)扶持政策,促進行業(yè)轉型升級。
事實上,政府也已經(jīng)意識到了冷鏈物流行業(yè)發(fā)展中的諸多問題,并陸續(xù)做出了一系列的相應努力。在本月初國家發(fā)改委、商務部等24個有關部門聯(lián)合發(fā)布的《關于推動物流高質量發(fā)展 促進形成強大國內市場的意見》(發(fā)改經(jīng)貿【2019】352號)中,就涉及了多項冷鏈物流發(fā)展意見。
此外,商務部新聞發(fā)言人高峰也在上月底表示,針對我國農產品流通過程中損耗率較高問題,商務部下一步將從多方面入手推動農產品冷鏈物流建設。